أكدت مرسيدس أن ثقب إطار لويس هاميلتون خلال جائزة قطر الكبرى لم يكن بسبب حطام من اصطدام فالتيري بوتاس بمرآة الجناح.

عانى هاميلتون وسائق آخر من ثقوب بعد وقت قصير من اصطدام بوتاس بالمرآة، التي سقطت من سيارة ألكسندر ألبون. وعلى الرغم من أن مراقبي السباق أصدروا أعلامًا صفراء، فقد تم سحبها دون استعادة الحطام، مما أثار انتقادات لمدير سباق الاتحاد الدولي للسيارات روي ماركيز لعدم نشر سيارة الأمان أو سيارة الأمان الافتراضية. وأوضح رئيس هندسة حلبة السباق في مرسيدس، أندرو شوفلين، أن تحليل البيانات كشف أن الإطار الأمامي الأيسر لهاميلتون بدأ يفقد الضغط قبل اصطدام بوتاس بالمرآة. وقال شوفلين: "يمكننا أن نرى من الفيديو والبيانات الموجودة على السيارة أن إطار لويس بدأ في الانكماش قبل حادث المرآة"، مستبعدًا أن يكون الحطام هو السبب. يدحض هذا الاكتشاف الافتراضات الأولية ويسلط الضوء على تعقيد إدارة الحوادث في منتصف السباق بشكل فعال.